Kaevanduse kallurkasutatakse söekaevanduse ning liiva ja kruusa transportimiseks mittemaanteealadel, näiteks suuremahulistes lahtistes kaevandustes ja veekaitseprojektides. Ehitusinseneritöös töötab see sageli koos ekskavaatorite, laadurite, lintkonveierite ja muude masinatega, et moodustada laadimis-, transpordi- ja mahalaadimisliin mullatööde, liiva ja kruusa ning puistematerjalide laadimiseks, mahalaadimiseks ja transportimiseks.
Kaevanduskalluri mootorikate kasutab hüdraulilist varda, mida saab kasutada kõrguse toetamiseks. See kasutab survetüüpi gaasvedru, mis deformeerub peamiselt gaasi kokkusurumise tekitatud jõu tõttu. Suruõhuvedru paigaldamise põhimõte kraana tugivardale on see, et kui vedrule mõjuv jõud on suur, siis vedru sees olev ruum kahaneb ja vedru sees olev õhk surutakse kokku. Kui õhk teatud määral kokku surutakse, tekitab vedru elastse jõu. Sel ajal suudab vedru taastuda oma deformatsioonieelsesse vormi, st algsesse olekusse. Suruõhuvedrul on väga hea tugifunktsioon, samuti väga hea puhverdus- ja pidurdusfunktsioon. Lisaks sellele on spetsiaalsel suruõhuvedrul ka väga võimas roll nurga reguleerimisel ja löökide neeldumisel.
Guangzhou Tieying gaasvedrude tehnoloogia Co., Ltd.omab 20-aastast kogemust gaasvedrude tootmises. Neil on oma disainimeeskond. Tieying Springi kvaliteet ja kasutusiga on üle 200 000 korra. Puuduvad gaasilekked, õlilekked ja põhimõtteliselt puuduvad müügijärgsed probleemid. Kui soovite gaasvedrude kasutamise kohta rohkem teada saada, võtke meiega ühendust!
Postituse aeg: 05.01.2023