Praegu on suur nihemootorrattadesindavad rahvusvaheliste mootorrataste kõrgtaset ja on populaarsed tarbijate seas Euroopas, Ameerikas ja teistes riikides. Tarbijatel on kõrged nõudmised suure töömahuga mootorratastele, millel peab olema kõrgtehnoloogiline sisu ja mugavus. Enamik rahvusvaheliselt arenenud suure töömahuga mootorrattaid kasutab sadula automaatseid tõsteseadmeid, mis mitte ainult ei hõlbusta oluliselt sõitjat, vaid parandavad ka kogu sõiduki tehnilist sisu. Sadula automaatne tõstemehhanism on täiustatud funktsioon, mis on rakendatud auto pakiruumi automaatse tõstefunktsiooni abil. Kuid praegu on sellel seadmel endiselt mõningaid puudusi, näiteks: see peab suurendama ruumi, vastasel juhul on seda raske lukustada, halb tihendus ja muud probleemid.
Mootorratta padja tugivarda saab kasutada kõrguse toetamiseks. See kasutab survetüüpi gaasvedru, mis deformeerub peamiselt gaasi kokkusurumise tekitatud jõu tõttu. PaigalduspõhimõtesuruõhuvedruKraana tugivarda eripäraks on see, et kui vedrule mõjuv jõud on suur, siis vedru sees olev ruum kahaneb ja vedru sees olev õhk surutakse kokku. Kui õhk teatud määral kokku surutakse, tekitab vedru elastse jõu. Sel ajal suudab vedru taastuda oma deformatsioonieelsesse vormi, st algsesse olekusse. Suruõhuvedrul on väga hea tugifunktsioon, samuti väga hea puhverdus- ja pidurdusfunktsioon. Lisaks sellele on spetsiaalsel suruõhuvedrul ka väga võimas roll nurga reguleerimisel ja löökide neeldumisel.
Guangzhou Tieying gaasvedrude tehnoloogia Co., Ltd.omab 20-aastast kogemust gaasvedrude tootmises. Neil on oma disainimeeskond. Tieying Springi kvaliteet ja kasutusiga on üle 200 000 korra. Puuduvad gaasilekked, õlilekked ja põhimõtteliselt puuduvad müügijärgsed probleemid. Kui soovite gaasvedrude kasutamise kohta rohkem teada saada, võtke meiega ühendust!
Postituse aeg: 31. detsember 2022