Praegu suur veeväljasurvemootorrattadesindavad rahvusvaheliste mootorrataste kõrgtaset ning on populaarsed Euroopa, Ameerika ja teiste riikide tarbijate seas. Tarbijatel on kõrged nõudmised suure töömahuga mootorratastele, millel peab olema kõrge tehnoloogiline sisu ja mugavus. Enamikul rahvusvaheliselt arenenud suure töömahuga mootorratastel kasutatakse sadula automaatseid tõsteseadmeid, mis mitte ainult ei hõlbusta oluliselt sõitjaid, vaid parandavad ka kogu sõiduki tehnilist sisu. Sadula automaatne tõstemehhanism on täiustatud funktsioon, mida rakendatakse auto pagasiruumi automaatse tõstefunktsiooni alusel. Kuid praegu on sellel seadmel veel mõned vead, näiteks: see vajab ruumi suurendamist, vastasel juhul on seda raske lukustada, halb tihendus ja muud probleemid.
Mootorrattal oleva padja tugivarda saab kasutada kõrguse toetamiseks. See kasutab survetüüpi gaasivedrut, mis deformeerub peamiselt gaasi kokkusurumisel tekkiva jõu toimel. Paigaldamise põhimõtesuruõhuvedrukraana tugivardal on see, et kui vedrule avaldatav jõud on suur, väheneb vedru sees olev ruum ja vedru sees olev õhk surutakse kokku ja pigistatakse. Kui õhk on teatud määral kokku surutud, tekitab vedru elastse jõu. Sel ajal suudab vedru taastada deformatsioonieelse kuju, st algse oleku. Suruõhkvedru võib mängida väga head toetavat rolli, aga ka väga head puhver- ja pidurdusrolli. Lisaks võib spetsiaalne suruõhkvedru mängida väga võimsat rolli nurga reguleerimisel ja löökide summutamisel.
Guangzhou Tieying gaasivedru Technology Co., Ltdomab 20-aastast kogemust gaasivedrude valmistamisel. Sellel on oma disainimeeskond. Tieying Springi kvaliteet ja kasutusiga on üle 200 000 korra. Gaasi leket, õli ei leki ja põhimõtteliselt müügijärgseid probleeme pole. Kui soovite gaasivedru kasutamise kohta rohkem teada saada, võtke meiega ühendust!
Postitusaeg: 31. detsember 2022
