Projekteerimiseltraktori kapoti tugivarras, tuleb esmalt arvestada selle stabiilsusega, kuna selle ebastabiilsus ei ole saagilangus ega purunemine, kuid kui koormus on liiga suur, moondub see ootamatult ebanormaalselt küljele. Seetõttu tuleb tugivarraste projekteerimisel tagada nende piisav stabiilsus Pärast varda stabiilsuse kaotamist põhjustab väike rõhu tõus paindedeformatsiooni märkimisväärse suurenemise ja varras on kaotanud oma kandevõime. See on ebastabiilsusest tingitud rike, mis võib põhjustada kogu masina või konstruktsiooni kahjustamise. Kui aga sihvakas survevarras kaotab oma stabiilsuse, ei pruugi pinge olla väga suur, mõnikord isegi väiksem kui proportsionaalne piir. On näha, et see ebaõnnestumise vorm ei ole mitte jõu, vaid stabiilsuse puudumine.
Thetraktori tugivarrassaab kasutada kõrguse toetamiseks. See kasutab survetüüpi gaasivedrut, mis deformeerub peamiselt gaasi kokkusurumisel tekkiva jõu toimel. Kiirabi mootori kapoti tugivarras on paigaldatud suruõhkvedruga. Põhimõte seisneb selles, et kui vedrule mõjuv jõud on suur, väheneb vedru sees olev ruum ning vedru sees olev õhk surutakse kokku ja pigistatakse. Kui õhk on teatud määral kokku surutud, tekitab vedru elastse jõu. Sel ajal suudab vedru taastada deformatsioonieelse kuju, st algse kuju. Suruõhkvedru võib mängida väga head toetavat rolli, aga ka väga head puhver- ja pidurdusrolli. Lisaks võib spetsiaalne suruõhkvedru mängida väga võimsat rolli nurga reguleerimisel ja löökide summutamisel.
Guangzhou Tieying gaasivedru Technology Co., Ltdomab 20-aastast kogemust gaasivedrude valmistamisel. Sellel on oma disainimeeskond. Tieying Springi kvaliteet ja kasutusiga on üle 200 000 korra. Gaasi leket, õli ei leki ja põhimõtteliselt müügijärgseid probleeme pole. Kui soovite gaasivedru kasutamise kohta rohkem teada saada, võtke meiega ühendust!
Postitusaeg: 11.11.2022
