Projekteerimiseltraktori kapoti tugivarras, tuleb kõigepealt arvestada selle stabiilsusega. Kuna selle ebastabiilsus ei ole ei voolamisviga ega purunemine, vaid liiga suure koormuse korral deformeerub see ootamatult ebanormaalselt küljele. Seetõttu on tugivarraste projekteerimisel vaja tagada nende piisav stabiilsus. Pärast varda stabiilsuse kaotamist põhjustab väike rõhu tõus paindedeformatsiooni olulise suurenemise ja varras on kaotanud oma kandevõime. See on ebastabiilsusest tingitud rike, mis võib kahjustada kogu masinat või konstruktsiooni. Kui aga peenike survevarras kaotab oma stabiilsuse, ei ole pinge tingimata väga suur, mõnikord isegi väiksem kui proportsionaalne piir. On näha, et seda tüüpi rike ei ole tugevuse, vaid stabiilsuse puudumine.
Seetraktori tugivarrassaab kasutada kõrguse toetamiseks. See kasutab survetüüpi gaasvedru, mis deformeerub peamiselt gaasi kokkusurumise tekitatud jõu tõttu. Kiirabiauto mootori kapoti tugivardale on paigaldatud suruõhuvedru. Põhimõte on selles, et kui vedrule mõjuv jõud on suur, siis vedru sees olev ruum kahaneb ja vedru sees olev õhk surutakse kokku ja pigistatakse. Kui õhk teatud määral kokku surutakse, tekitab vedru elastse jõu. Sel ajal suudab vedru taastuda oma deformatsioonieelsesse vormi, st algkujule. Suruõhuvedrul on väga hea tugifunktsioon, samuti väga hea puhverdus- ja pidurdusfunktsioon. Lisaks sellele on spetsiaalsel suruõhuvedrul ka väga võimas roll nurga reguleerimisel ja löökide neeldumisel.
Guangzhou Tieying gaasvedrude tehnoloogia Co., Ltd.omab 20-aastast kogemust gaasvedrude tootmises. Neil on oma disainimeeskond. Tieying Springi kvaliteet ja kasutusiga on üle 200 000 korra. Puuduvad gaasilekked, õlilekked ja põhimõtteliselt puuduvad müügijärgsed probleemid. Kui soovite gaasvedrude kasutamise kohta rohkem teada saada, võtke meiega ühendust!
Postituse aeg: 11. november 2022