Veojõugaasvedru, tuntud ka kuipingutusgaasvedru, sisaldab kõrgsurve inertgaasi (lämmastikgaasi) ja selle kuju on sama kuisurvegaasvedruKuid sellel on suur erinevus teiste gaasvedrudega. Veojõugaasvedru on eriline gaasvedru, aga kus see erilisus peitub? Vaatame lähemalt.
Veojõugaasvedru ja tavalise gaasvedru erinevused:
See on erilinegaasvedruGaasivedru ja gaasvedru suurim erinevus seisneb selles, et gaasvedru on vabas olekus kõige pikemas asendis, isegi kui see välise jõu mõjul pikimast asendist lühimasse asendisse liigub; veojõugaasvedru vaba olekut mõjutab...See liigub veojõu ajal lühimast osast pikima osani ja sellel on automaatne tagasitõmbumisfunktsioon.
Kuidas veojõugaasvedru töötab:
Kui kummist õhkvedru töötab, täidetakse sisemine kamber suruõhuga, moodustades suruõhukolonni. Vibratsioonikoormuse suurenemisega vedru kõrgus väheneb, sisekambri maht väheneb, vedru jäikus suureneb ja õhukolonni efektiivne kandepind sisekambris suureneb. Sel ajal suureneb vedru kandevõime. Vibratsioonikoormuse vähenemisega vedru kõrgus suureneb, sisekambri maht suureneb, vedru jäikus väheneb ja õhukolonni efektiivne kandepind sisekambris väheneb. Sel ajal väheneb vedru kandevõime. Sel viisil on õhkvedru efektiivse käigu ajal õhkvedru kõrgusel, siseõõnsuse mahul ja kandevõimel sujuv ja paindlik ülekanne vibratsioonikoormuse suurenemise ja vähenemisega ning amplituudi ja vibratsioonikoormust saab tõhusalt kontrollida. Vedru jäikust ja kandevõimet saab reguleerida ka õhulaengu suurendamise või vähendamise teel ning automaatse reguleerimise saavutamiseks saab kinnitada ka abiõhukambri.
Seetõttu kasutatakse seda laialdaselt meditsiiniseadmetes, mehaanilistes seadmetes ja muudes toodetes.
Postituse aeg: 07.10.2022