Veojõugaasi vedru, tuntud ka kuipingegaasi vedru, sisaldab kõrgsurve inertgaasi (lämmastikgaasi) ja selle kuju on sama, mis gaasilsurvegaasi vedru. Kuid sellel on suur vahe teiste gaasivedrudega. Veojõugaasi vedru on spetsiaalne gaasivedru, aga kus on eriline? Vaatame üle.
Veojõu gaasivedru ja tavalise gaasivedru erinevused:
See on erilinegaasivedru. Suurim erinevus gaasivedru ja gaasvedru vahel seisneb selles, et gaasvedru on vaba oleku all pikimas asendis, isegi kui see liigub välisjõu mõjul pikimast asendist kõige lühemasse asendisse; Veogaasvedru vaba olekut mõjutavad.See kulgeb veojõu ajal lühemast osast pikima osani ja sellel on automaatne tagasitõmbamisfunktsioon.
Veojõu gaasivedru tööpõhimõte:
Kui kummist õhkvedru töötab, täidetakse sisekamber suruõhuga, et moodustada suruõhusammas. Vibratsioonikoormuse suurenemisega väheneb vedru kõrgus, väheneb sisekambri maht, suureneb vedru jäikus ja suureneb õhusamba efektiivne kandepind sisekambris. Sel ajal suureneb vedru kandevõime. Vibratsioonikoormuse vähenemisel suureneb vedru kõrgus, suureneb sisekambri maht, väheneb vedru jäikus ja väheneb sisekambri õhusamba efektiivne kandepind. Sel ajal vedru kandevõime väheneb. Sel viisil on õhkvedru efektiivsel käigul õhkvedru kõrgusel, sisemise õõnsuse mahul ja kandevõimel sujuv paindlik ülekanne vibratsioonikoormuse suurenemise ja vähenemisega ning amplituudi ja vibratsioonikoormust on tõhusalt kontrollitud. . Vedru jäikust ja kandevõimet saab reguleerida ka õhulaengut suurendades või vähendades ning automaatse reguleerimise saavutamiseks saab kinnitada ka lisaõhukambri.
Seetõttu kasutatakse seda laialdaselt meditsiiniseadmetes, mehaanilistes seadmetes ja muudes toodetes.
Postitusaeg: 07.10.2022
