Mitu komponenti on gaasivedrusel?

Varras

Varras on silindriline tahke komponent, mis asub osaliselt gaasivedrus.

Osa vardast on sisseehitatudgaasivedru's kambrisse, samas kui ülejäänud varras ulatub gaasivedru küljest välja.

Surve all olev varras liigub seejärel gaasivedru kambrisse.

Kolb

Kolb on agaasivedru komponentühendatud vardaga. See on täielikult gaasivedru sees. Kolb, nagu varras, liigub vastusena jõule.

Kolb on tõhusalt varda otsa külge kinnitatud. Kui vardale ja ka sellega kokku puutuvale kolvile avaldatakse jõudu, liiguvad need.

Kui kolvile rakendatakse jõudu, on see loodud libisema. Need libisevad, kui varras taandub gaasivedru kambrisse. Kambri sees oleva kolvi külge kinnitatakse gaasivedru abil varras.

Tihendid

Kõikidel gaasivedrudel on tihendid ja need on vajalikud lekete vältimiseks. Gaasvedrud, nagu nimigi ütleb, sisaldavad gaasi.

Inertgaas asub gaasivedru kambris. Enamasti märgatakse inertgaasi varda ümber või kolvi taga.

Kui gaasivedrule rakendatakse jõudu, tekib sees rõhk. Inertgaas kondenseeruks, säilitades oma mõjuva jõu mehaanilise energia, kui gaasivedru on täielikult suletud.

Peaaegu kõik gaasivedrud sisaldavad lisaks gaasile ka määrdeõli. Tihendid hoiavad gaasi ja määrdeõli gaasivedrudest välja valgumast.

Samal ajal võimaldavad need gaasivedrudel koguda mehaanilist energiat, avaldades kambris survet.

Lõpeta pistik

Lõppkokkuvõttes on paljud gaasivedrud varustatud otsakonnektoritega. Otsaühendused, mida nimetatakse ka otsaliitmikeks, on osad, mis on spetsiaalselt ette nähtud kasutamiseks gaasivedru varda otsas.

Loomulikult on varras gaasivedru see osa, mis jääb mõjuva jõu suhtes haavatavaks. Mõnel juhul võib varda tõhusaks toimimiseks väga hästi vaja minna otsaühendusi.