Jõujagatis on arvutatud väärtus, mis näitab jõu suurenemist/kadu kahe mõõtepunkti vahel.
Jõud a-ssurvegaasvedrusuureneb mida rohkem seda kokku surutakse, teisisõnu, mida rohkem kolvivarda silindrisse surutakse. See on tingitud asjaolust, et silindris olev gaas surutakse silindri sees toimuvate nihke muutuste tõttu üha enam kokku, suurendades seeläbi rõhku, mis omakorda tekitab kolvivarda suruva aksiaaljõu.
1.Jõud koormamata pikkusel.Koormamata vedru ei anna jõudu.
2.Jõud initsieerimisel.Silindri rõhu tekitatud X arvu N ja hõõrdejõu kombinatsiooni tõttu näitab kõver selgelt, et jõud suureneb peaaegu kohe, kui gaasvedru kokku surutakse. Kui hõõrdumine on ületatud, langeb kõver. Kui vedru on mõnda aega paigal olnud, võib selle aktiveerimiseks vaja minna taas lisajõudu. Allolev näide näitab gaasvedru esimese ja teise kokkusurumiskorra erinevust. Kui gaasvedru kasutatakse regulaarselt, on jõukõver alumise kõvera lähedal. Gaasvedru, mis on mõnda aega paigal olnud, on tõenäolisemalt ülemise kõvera lähedal.
3.Maksimaalne surve kokkusurumisel.Seda jõudu ei saa konstruktsioonilistes kontekstides tegelikult kasutada. Jõud saavutatakse vaid hetkelise mõjuna, kui pidev surve/liikumine peatub. Niipea kui gaasvedru enam ei liigu, püüab see naasta algasendisse ja seetõttu on kasutatav jõud väiksem ning kõver langeb punkti 4.
4.Vedru poolt tekitatav maksimaalne jõud.Seda jõudu mõõdetakse gaasvedru tagasilöögi alguses. See näitab õiget kujutist sellest, kui suurt maksimaalset jõudu gaasvedru selles punktis paigalseisvas asendis annab.
5.Gaasivedru poolt tekitatud jõud on tabelites.Tavapäraste standardite kohaselt määratakse gaasvedru tugevus jõu mõõtmise teel järelejäänud 5 mm käigupikkusel väljasirutatud asendi suunas ja paigalseisus.
6.Jõu jagatis.Jõujagatis on arvutatud väärtus, mis näitab jõu suurenemist/kadu punktide 5 ja 4 väärtuste vahel. Seega on see tegur, mis näitab, kui palju jõudu gaasvedru kaotab naastes oma maksimaalsest käigupikkusest punktist 4 punkti 5 (maksimaalne käik pikendatud asendis – 5 mm). Jõujagatis arvutatakse punktis 4 oleva jõu jagamisel punktis 5 oleva väärtusega. Seda tegurit kasutatakse ka vastupidises olukorras. Kui teil on olemas jõujagatis (vt väärtust meie tabelites) ja jõud punktis 5 (jõud meie tabelites), saab punktis 4 oleva jõu arvutada jõujagatise korrutamisel punktis 5 oleva jõuga.
Jõujagatis sõltub silindri mahust koos kolvivarda paksuse ja õli kogusega. See varieerub suurusest olenevalt. Metalle ja vedelikke ei saa kokku suruda ning seetõttu saab silindris kokku suruda ainult gaasi.
7.Summutus.Punktide 4 ja 5 vahel on jõukõveral näha painutust. Just sellest punktist algab summutus ja summutus kestab ülejäänud käigu. Summutus toimub õli imbumise teel läbi kolvi aukude. Summutust saab muuta aukude suuruste, õli koguse ja õli viskoossuse kombinatsiooni muutes.
Summutust ei saa/tohiks täielikult eemaldada, kunakokkusurutud gaasvedruKolvi järsu vaba liikumise korral ei summutata seda ja seetõttu saab kolvivarda silindrist välja ulatuda.
Postituse aeg: 06.03.2023