Seadme tööpõhimõtesiiberon õhukindla rõhusilindri täitmine inertse gaasi või õligaasiseguga, muutes kambris oleva rõhu mitu korda või kümneid kordi kõrgemaks atmosfäärirõhust. Kolvivarda liikumise saavutamiseks kasutatakse kolvivarda ristlõikepindala väiksema ristlõikepindala tekitatud rõhuerinevust. Selles artiklis uurime amortisaatorite rolli autodes?
Amortisaatoritel on tavaliste vedrude ees ilmsed eelised: suhteliselt aeglane kiirus, väikesed dünaamilise jõu muutused (tavaliselt 1:1,2 piires) ja lihtne juhtimine; puudusteks on see, et suhteline maht ei ole nii väike kui vedrul, kõrge hind ja suhteliselt lühike kasutusiga.
Vastavalt oma omadustele ja rakendusvaldkondadele,siibridTuntud ka kui tugivardad, nurga regulaatorid, pneumaatilised vardad, amortisaatorid jne. Siibri konstruktsiooni ja funktsiooni järgi on mitut tüüpi siibreid: vaba tüüpi siibrid, iselukustuvad siibrid, veojõu siibrid, juhusliku peatumisega siibrid, pöördtooli siibrid, pneumaatilised vardad, siibrid jne. Praegu kasutatakse seda toodet laialdaselt autotööstuses, lennunduses, meditsiiniseadmetes, mööblitööstuses, masinate tootmises jne.
Siibri eesmärk:
Vedru, mis on valmistatud suletud anumas oleva õhu kokkusurutavuse abil. Selle deformatsiooni ja koormuse seose karakteristikkõver on kõver, mida saab vastavalt vajadusele projekteerida ja arvutada. Siibri suudab säilitada oma loomuliku sageduse muutumatuna mis tahes koormuse korral, taluda nii radiaal- kui ka aksiaalkoormusi ning edastada teatud pöördemomenti. Siserõhu reguleerimise abil saab saavutada erinevaid kandevõimeid. Õhusiibreid on palju konstruktsioonivorme, sealhulgas põis- ja membraantüüpi, mida tavaliselt kasutataksesõidukmehaaniliste seadmete vedrustus- ja vibratsioonivastased süsteemid.
Postituse aeg: 20. märts 2023