Viimastel aastatel on autotööstuse järelturu tööstuses populaarsus hüppeliselt kasvanudtagumise ukse summutilenkstangid. Need komponendid, mida kunagi kasutati peamiselt profivõidusõidus, on nüüdseks tavaliseks täienduseks tänavaautodele, maastikusõidukitele ja isegi igapäevastele autodele.
Aga miks on need välismaal nii populaarsed? Uurime selle kasvava trendi peamisi põhjuseid.
1. Täiustatud stabiilsus ja kurvivõtuvõime
Üks peamisi põhjuseid, miks autohuvilised paigaldavad tagumisi amortisaatorivardaid, on **kere kreeni vähendamine** järskude kurvide ajal. Vasak- ja parempoolsete vedrustuse komponentide ühendamise abil jaotavad need vardad jõud ühtlasemalt, hoides auto kurvides lamedama ja stabiilsemana.
- **Parem haarduvus**: Täiustatud kaalujaotus aitab rehvidel teega kontakti säilitada.
- **Teravam juhitavus**: Juhid kogevad täpsemat roolireaktsiooni, eriti selliste sportautode puhul nagu Toyota GR86, Honda Civic Type R või BMW M-seeria.
2. Parem ohutus hädaolukorras manöövrites
Järsud sõidurajavahetused või kõrvalepõikemanöövrid võivad muuta auto ebastabiilseks. Tagumine amortisaatorivarras **minimeerib kere liigset kõikumist**, vähendades kontrolli kaotamise ohtu. See on eriti kasulik järgmistel juhtudel:
- **maasturid ja veoautod** (kõrgem raskuskese)
- **Raskeveokid** (kaubikud, haagissuvilad või katuseraamiga autod)
- **Märjad/libedad teeolud**
3. Kohandatav sõidukogemus
Paljud järelturu amortisaatorid pakuvad reguleeritavat jäikust, mis võimaldab juhtidel oma auto juhitavust vastavalt oma vajadustele täpsustada:
- **Tänavasõit**: Pehmemad sätted mugavuse tagamiseks.
- **Rada/autokross**: Jäigemad sätted agressiivseks kurvisõiduks.
- **Driftimine**: Häälestatud kontrollitud ülejuhitavuse saavutamiseks.
4. Parem kaalujaotus ja veojõud
Tagaveoliste ja nelikveoliste autode puhul on hästi häälestatud tagatiibsiiberBaar aitab: - **Vähenda alajuhitavust (esirataste sahkamine)**
- **Optimeerige ülejuhitavust (driftautode puhul)**
- **Paranda kiirenduse haarduvust**, hoides tagavedrustuse tasakaalus
5. Vastupidavus ja vedrustuse kaitse
- **Vähendab amortisaatoritele ja vedrudele avalduvat koormust**, jaotades jõud ühtlasemalt.
- **Hoiab ära pukside ja õõtshoobade enneaegse kulumise**.
- **Tugevam konstruktsioon** kui tavalistel kangidel (sageli valmistatud kvaliteetsest terasest või alumiiniumist).
6. Lihtne paigaldus ja kulutõhusus
Erinevalt täielikust vedrustuse uuendusest on tagumise amortisaatori lisamine järgmine:
- **Taskukohane** (tavaliselt 150–500 dollarit)
- **Isetegemise sõbralik** (paljud komplektid kinnitatakse poltidega ilma keevitamiseta)
- **Pööratav** (vajadusel eemaldatav)
KKK
K: Kas tagumine amortisaatorivarras muudab sõidu järsemaks?
A: Kergelt, aga reguleeritavad versioonid võimaldavad teil jäikust mugavuse tagamiseks tasakaalustada.
K: Kas ma saan selle ise paigaldada?
V: Jah, enamik komplekte on poltidega kinnitatavad, kuid soovitatav on professionaalne joondamine.
K: Kas see töötab tehase vedrustusega?
A: Absoluutselt, aga selle kombineerimine sportlike amortisaatorite/vedrudega maksimeerib kasu.
GuangzhouTieyingSpring Technology Co., Ltd asutati 2002. aastal ja on keskendunud gaasvedrude tootmisele enam kui 20 aastat. Oleme läbinud 20W vastupidavustesti, soolalahuse katse, CE, ROHS, IATF 16949 sertifikaadid. Meie toodete hulka kuuluvad survegaasvedrud, amortisaatorid, lukustuvad gaasvedrud, vabalt peatuvad gaasvedrud ja tõmbegaasvedrud. Valmistatud roostevabast terasest 304 ja 316. Meie gaasvedrud on valmistatud tippkvaliteediga õmblusteta terasest ja Saksamaa kulumiskindlast hüdraulikaõlist, mis talub kuni 96 tundi soolalahuse katset, töötemperatuuri -40 ℃ ~ 80 ℃. SGS kontrollib 150,0000 kasutustsüklit ja vastupidavustesti.
Telefon: 008613929542670
E-post: tyi@tygasspring.com
Veebisait: https://www.tygasspring.com/
