Insenerisõidukidon ehitusprojekti selgroog.Nende välimus on mitmekordistanud ehitusprojektide edenemist ja oluliselt vähendanud tööjõudu.Insenerisõidukite töö jälgimine ei saa muud üle kui šokeerida masinate ja tehnoloogia võimsust.Neid kasutatakse kandmiseks, kaevamiseks, parandamiseks ja isegi võitlemiseks.Levinud insenerisõidukid on järgmised: raskeveokid, suured kraanad, ekskavaatorid, buldooserid, teerullid, laadurid, elektrilised remondisõidukid, insener-päästesõidukid, riiklikud eritehnikasõidukid, maastikusõidukid, elektrikeevitustehnika sõidukid, soomustatud tehnikasõidukid (lahingsõidukid). insenerisõidukid), tõstemasinad, oksüdeeriva reoveepuhastustehnika sõidukid jne.
Insenerisõidukite ohutusõnnetuste määr on alati olnud kõrge, mis on seotud operaatoritega.Samas on põhjus rohkem selles, et sõiduki konstruktsioon ja ohutusmeetmed pole paigas.Vaatame, millist rolli mängib insenerisõiduk hüdrovarda toetamisel, kui sõiduk läheb rikki?Kõrguse toetamiseks saab kasutada insenerisõiduki tugivarda.See kasutab survetüüpi gaasivedrut, mis deformeerub peamiselt gaasi kokkusurumisel tekkiva jõu toimel.Insenerisõiduki mootorikapoti tugivarras on varustatud asuruõhuvedru.Selle põhimõte on, et kui vedrule avaldatakse suurt jõudu, väheneb vedru sees olev ruum ning vedru sees olev õhk surutakse kokku ja pigistatakse.Kui õhk on teatud määral kokku surutud, tekitab vedru elastse jõu.Sel ajal suudab vedru taastada deformatsioonieelse kuju, st algse kuju.Suruõhkvedru võib mängida väga head toetavat rolli, aga ka väga head puhver- ja pidurdusrolli.Lisaks võib spetsiaalne suruõhkvedru mängida väga võimsat rolli ka nurga reguleerimisel ja põrutuste neeldumisel.
Guangzhou Tieying gaasivedru Technology Co., Ltdomab 20-aastast kogemust gaasivedrude valmistamisel.Sellel on oma disainimeeskond.Tieying Springi kvaliteet ja kasutusiga on üle 200 000 korra.Gaasi leket, õli ei leki ja põhimõtteliselt müügijärgseid probleeme pole.Kui soovite gaasivedru kasutamise kohta rohkem teada, võtke meiega ühendust!
Postitusaeg: 19.11.2022
