Gaasivedruon elastne element, mille töökeskkonnaks on gaas ja vedelik. See koosneb rõhutorust, kolvist, kolvivardast ja mitmest ühendusdetailist. Selle sisemus on täidetud kõrgsurve lämmastikuga. Kuna kolvis on läbiv auk, on gaasirõhk kolvi mõlemas otsas võrdne, kuid kolvi mõlemal küljel on ristlõikepindalad erinevad. Üks ots on ühendatud kolvivardaga, teine ots aga mitte. Gaasirõhu mõjul tekib rõhk väikese ristlõikepindalaga külje suunas, st elastsus.gaasvedruElastsusjõudu saab reguleerida erineva lämmastiku rõhu või erineva läbimõõduga kolvivarraste abil. Erinevalt mehaanilisest vedrust on gaasvedrul peaaegu lineaarne elastsuskõver. Standardse gaasvedru elastsuskoefitsient X on vahemikus 1,2 kuni 1,4 ja teisi parameetreid saab paindlikult määratleda vastavalt nõuetele ja töötingimustele.
Kui kummist õhkvedru töötab, täidetakse sisemine kamber suruõhuga, moodustades suruõhukolonni. Vibratsioonikoormuse suurenemisega vedru kõrgus väheneb, sisekambri maht väheneb, vedru jäikus suureneb ja õhukolonni efektiivne kandepind sisekambris suureneb. Sel ajal suureneb vedru kandevõime. Vibratsioonikoormuse vähenemisega vedru kõrgus suureneb, sisekambri maht suureneb, vedru jäikus väheneb ja õhukolonni efektiivne kandepind sisekambris väheneb. Sel ajal väheneb vedru kandevõime. Sel viisil on õhkvedru efektiivse käigu ajal õhkvedru kõrgusel, siseõõnsuse mahul ja kandevõimel sujuv ja paindlik ülekanne vibratsioonikoormuse suurenemise ja vähenemisega ning amplituudi ja vibratsioonikoormust saab tõhusalt kontrollida. Vedru jäikust ja kandevõimet saab reguleerida ka õhulaengu suurendamise või vähendamise teel ning automaatse reguleerimise saavutamiseks saab kinnitada ka abiõhukambri.
Postituse aeg: 28. detsember 2022