Gaasvedru ja õhkvedru erinevus

035361

Gaasvedru on elastne element, mille töökeskkonnaks on gaas ja vedelik.See koosneb survetorust, kolvist, kolvivardast ja mitmest ühendusdetailidest.Selle sisemus on täidetud kõrgsurve lämmastikuga.Kuna kolvis on läbiv auk, on gaasi rõhud kolvi mõlemas otsas võrdsed, kuid kolvi mõlemal küljel on läbilõikepinnad erinevad.Üks ots on ühendatud kolvivardaga, teine ​​ots mitte.Gaasi rõhu mõjul tekib rõhk väikese ristlõikega külje suunas ehk gaasivedru elastsus, Elastsusjõudu saab seadistada erineva lämmastiku rõhkude või erineva läbimõõduga kolvivarraste seadmisega.Erinevalt mehaanilisest vedrust on gaasivedrul peaaegu lineaarne elastne kõver.Standardse gaasivedru elastsustegur X jääb vahemikku 1,2–1,4 ning muid parameetreid saab paindlikult määratleda vastavalt nõuetele ja töötingimustele.

Kui kummist õhkvedru töötab, täidetakse sisekamber suruõhuga, et moodustada suruõhusammas.Vibratsioonikoormuse suurenemisega väheneb vedru kõrgus, väheneb sisekambri maht, suureneb vedru jäikus ja suureneb õhusamba efektiivne kandepind sisekambris.Sel ajal suureneb vedru kandevõime.Vibratsioonikoormuse vähenemisel suureneb vedru kõrgus, suureneb sisekambri maht, väheneb vedru jäikus ja väheneb sisekambri õhusamba efektiivne kandepind.Sel ajal vedru kandevõime väheneb.Sel viisil on õhkvedru efektiivsel käigul õhkvedru kõrgusel, sisemise õõnsuse mahul ja kandevõimel sujuv paindlik ülekanne vibratsioonikoormuse suurenemise ja vähenemisega ning amplituudi ja vibratsioonikoormust on tõhusalt kontrollitud. .Vedru jäikust ja kandevõimet saab reguleerida ka õhulaengut suurendades või vähendades ning automaatse reguleerimise saavutamiseks saab kinnitada ka lisaõhukambri.


Postitusaeg: 28. detsember 2022