1. Sama suurusega õhkvedru kaalu võrdlus
Seda meetodit saab kasutada kasutatud materjali kvaliteedi testimisekssurugaasvedru.Mõned tootjad kasutavad toru seina paksust, mis ei vasta standardnõuetele 1-4 mm.Sisemise juhthülsi seotud tarvikud on valmistatud plastikust ja vedru täidetakse ainult kõrgsurve lämmastikuga, mitte summutusõliga.
Ohud: toruliitmik on liiga õhuke ja surugaasvedru välimist toru on lihtne deformeeruda, mille tulemuseks on õhulekke plahvatus.Kui vedru töötab kiiresti, kuumeneb silinder üle ja kahjustab sisemisi komponente.
2. Elementaarne välimuse kontroll
Kõrge kvaliteetsurugaasvedrualates esimese etapi valmistamisest kuni lõpliku pakendini vastama ISO juhtimisstandarditele, kolvivarda kate ühtlane, silindri värvi kvaliteet sile, vuukide suuruse standardid.
Kahju: kui katte- ja värvikiht toote pinnal ei ole korralikult töödeldud, võib hilisemas etapis värv maha kooruda, mis ei mõjuta mitte ainult toote välimust, vaid ka seetõttu, et toote pinnakiht. kolvivarras ei ole sile, sisemine tihend on kahjustatud, mis mõjutab gaasivedru kasutusiga.
3. Survevarda pikkus gaasivedru silindri asendis
Vedru survevarras keerdub ümber kolvivarda juhthülsi, mis tagab kolvivarda suunamise ja kaitse silindrisse sisenemisel.Mida lühem on survevarras, seda lühem on juhthülss.
Ohud: juhthülss on liiga lühike, gaasivedru kolvivarda lõdvenemine on suurem, mõne aja pärast lekib õli, mis mõjutab toote eluiga.
Kuidas surugaasvedru õigesti kasutada?
1. Kokkusurutud gaasvedru kasutamine ei ole eelkoormatud, kuna vedrus on tunde tekitamiseks tühimik, mis viib vedru moonutamiseni.Kui see on eelkoormatud, on vedru suhteliselt stabiilne.
2. Juhttihvtid ja vedrud kuluvad ja purunevad, kui surugaasvedrud rakendatakse horisontaalselt.
3. Töötamine ilma vedru juhtimiseta vedrujuhtimise kasutamisel on lihtne moodustada vedru põhja ja korpuse moonutusi.Deformeerunud osa kõrge rõhk on vedru pragunemise peamine põhjus, seetõttu on vaja kasutada sisediameetri juhttihvti või välisläbimõõdu juhtseadet.
4. Kasutage rohkem kui palju tihedat (300 000 - tsükkel, pika ühendusega paigaldamine): looge surve ja seejärel moodustage selektiivne tühjenemine, kui paigaldate pika liitmikuga tihedalt ühendatud, sulgeb vedrujoon järk-järgult ühenduse, kuna fikseeritud vedrude arv suureneb, koormuskõver tõuseb, vedru sulgub suure pinge ja pragude tõttu. Ärge kasutage survevedrusid rohkem kui 300 000 korda.
5. Kui paigalduspinna tasasus ei ole hea, moonutab survevedru deformatsiooni, mõned osad pragunevad kõrge rõhu all, kui paralleelsus ei ole hea, moonutab rohkem kui 300 000 tsüklit pärast vedru pragunemist, rohkem kui 300 000 tsüklit, ei paranda paigalduspinna paralleelsust.
Ok, teadmistepunktid gaasivedru tuvastamise kohta Tieying klassis on läbi.Tänan kannatlikkuse eest.Näeme järgmine kord.
Postitusaeg: 24.10.2022
